一、传统制造业企业要如何转型升级？
针对当前传统制造业优化升级存在的困难和挑战，为了更好地推动其转型升级，有如下建议：
首先，增加研发投入力度。
一方面，需要从国家整体层面上加大研发投入总量，加大对基础研究和共性技术的研发投入。另一方面，通过多元化方式为企业增加研发投入提供支持，鼓励企业提升创新能力，例如，对企业研发投入资金给予税收优惠，引进风险投资基金，通过改革创业板、完善科创板将社会资金有效转化为企业的研发投入。
其次，激发人才创新活力。
人才是制造业转型升级的关键。传统产业优化升级，既需要科研人才，也需要高技能人才（主要包括技能劳动者中取得高级技工、技师和高级技师职业资格的人员）。在科研人才的保障方面，建立灵活的科研人才管理机制，提高人才配置效能，创新人才鼓励和激励机制，通过项目补助、平台资助、人才奖励等方式激发科研人才创造力。另外，对于传统制造业而言，更要重视对高技能人才的培养。针对高技能人才尤其是青年高技能人才短缺的现状，要着力完善技术工人培养、使用、评价、激励、保障措施，推动技工院校改革，增加对技工院校的经费支持。通过税收补贴、专项补助等方式鼓励企业积极培育高技能人才，加大职业教育力度，培育更多的企业定向技能人才。进一步深化校企合作，形成职业技术学校和企业之间良性互动的技能人才培训机制。
最后，政府应不断提高产品标准体系，推动制造业的高质量发展。
一是强化环境保护管理，进一步提高治理标准，完善污染物排放监测，增强绿色发展推动力。二是强化质量标准体系建设，既着力于提高产品质量，更着力于优化产业链分工，提升我国在全球制造业中的话语权和竞争力。
——社科院工业经济研究所，梁泳梅
二、制造业向服务业转型_制造业：加速转型现代服务业
现代制造业将转向服务为中心的新业态。信息化可以加速转型速度，协同工作平台、 供应链网络和产业集群将是主要三大变化。 新的一年即将来临，制造业信息化如何进一步发展？这是业界所关心的问题。
服务型为主
制造业信息化的需求来自制造业发展本身，20世纪后期经济领域的一项革命性变化就是“以生产为中心”向“以服务为中心”的转型，目前在制造业发达的国家，生产性服务已占到服务领域总额的50%以上，欧盟达到52.3%，日本超过了54%。
当前我国正处于工业化加速向中后期推进的阶段。20余年来，我国制造业信息化是以提高企业tqcse为目标，用信息化带动工业化，提升制造企业的竞争能力，其中也不乏涉及“s（服务）”的内容，但并未从形成一种新的产业业态来考虑。国家“十一五”规划纲要明确提出，“大力发展主要面向生产者的服务业”，2008年11月26～28日，国家科技部召开了现代制造服务业专题工作研讨会，到底如何来发展这种业态？特别是信息化如何来加速其发展，目前尚在探索之中。
为此，需要考察现代制造服务业的内涵，由此分析其对信息化的需求，进而讨论信息化如何加速现代制造服务业发展。一般认为，现代制造服务业是指围绕现代制造业的生产过程的各种业务，开展的专业服务活动。“现代”的含义包括两个方面，一是制造业与服务业的融合，这是区别于传统的服务业和制造业特征之一，二是信息化与工业化融合，没有信息化无法实现现代服务业和现代制造业，也无法实现服务业与制造业的有机融合。
为适应现代制造服务业发展的需求，我国制造业信息化必将在以下三个方面得到着力发展。
趋于协同平台
为促进服务型制造，需要根据企业的类型不同进行信息化的推进，其中最重要的一点，就是从过去以集成为核心的企业内部信息化进一步向以协同为核心的企业间信息系统互联、互通、互操作拓展，其核心是利用信息网络，特别是internet，跨越不同的企业之间存在的空间差距，通过企业之间的信息共享、业务过程协同、资源共享，对企业开展异地协同的设计、生产、网上营销、供应链管理等提供技术支撑环境，加速实现产品商务协同、产品设计协同、产品生产协同、供应链协同、物流配送协同、产品服务协同等。其中，支持协同的两种基本模式：协同产品商务和应用服务提供商应该得到大力发展。
cpc使用internet技术把产品设计、分析、制造、采购、销售、现场服务连成一个全球网络，使得在地理上分布的个体能够在产品商业化过程中承担不同角色、使用不同工具，协作地完成产品的开发、生产、服务以及产品全生命周期的管理。
asp模式对中、小企业的生存与发展有特别的意义，避免搞大而全的信息化，减少投资，降低信息化风险，同时与大型企业获得同样的信息化支撑。
形成供应链网络
在信息化与工业化融合发展的战略下，如何实现信息化与现代制造服务业融合发展仍然是一个值得关注和深入探索的问题。
现代制造企业之间的竞争，实质上是供应链之间的竞争。制造业企业活动外置带动新兴制造服务业的发展，制造服务业是企业为企业所提供的中间服务。众所周知，传统供应链从最终客户端向原始供应商端传递时，由于无法有效地实现信息的共享，使得信息扭曲而逐级放大，称之为“牛鞭效应”。“牛鞭效应”造成产业链全库存加大、库存与物流成本加大。
以企业为核心供应链信息系统已经得到应用，但这种单核的供应链系统仍然难以有效解决“牛鞭效应”。例如，我国汽车零配件用于储存、装卸和搬运的时间大于90%，我国的物流成本高于欧美5%；医药制造业物流费用为30%~40%，而发达国家这一数字仅为3%~5%；我国it制造业物流成本占20%左右，而美国仅为13%。
因此，在推进服务型制造时，单核的供应链系统必然发展为多核的集群式供应链网络。集群式供应链是产业集群和供应链之间的耦合。从而，不但形成了以龙头企业为核心的多条平行的、单链式供应链，同时还有跨链企业关联、竞争和协同。它是供应链适应纵向企业相互分工协作、横向相互交叉的而形成的供应链网络，实现企业间/供应链间采购、制造、销售、物流、售后服务等多方面的协同。与传统的以某个企业为核心的供应链相比较，具有大规模、高效益，节约资源、快速敏捷等优势，因此集成供应链，可更为有效地减少 “牛鞭效应” 。
集群式供应链业态是制造服务业的主要业态之一，信息化是实现服务业与制造业两者融合发展的基础设施，也加速形成这种业态的不可或缺支撑环境。
面向产业集群
在发展方向上，要将重心从面向单个企业的信息化向面向产业集群的信息化发展。产业集群包括区域集群、行业（产业）集群、社会集群多种形态，不但有同一产业的一批企业，更有与产业相关的上下游企业，还可能包括多种产业。信息化的形态表现为从相对单一的信息系统发展为信息化服务平台，从强调无缝集成发展到松耦合的协同，典型的是cpc服务平台，asp服务平台、集群供应链服务平台。
基于目前的技术及市场发展水平，服务平台较理想的信息化模式是采用服务总线架构，实现异构cax/erp/scm/ crm等系统的互联、互通、互操作，基本特点是：1）基于标准、协议，通过组合信息源完成应用服务；2）通过适配器进行消息系统和事务系统处理；3）基于web的联邦架构：可伸缩的应用框架，松耦合、无边界环境，自主加入与退出能力。
在发展模式上，要总结20余年来我国制造业信息化的经验和教训，努力减少“中国人搭台，外国人唱戏”的现象，发展各种行业软件、行业信息化系统集成及面向行业的集成服务提供商（isp）、应用服务提供商（asp）、saas技术服务平台和公司，加强信息化技术服务体系建立与完善，为行业、中小企业信息化建设提供服务。引导行业内大企业联合建立服务共性信息技术应用平台，构建公共技术服务能力体系；支持大企业内部的信息技术应用与服务部门独立出来，发展成为面向全行业服务的信息技术支持中心等。
三、传统企业如何成功转型
通过jnpf开发平台，就是一种快速开发应用软件的系统，用户通过少量代码即可快读构建出oa协同、公文督办、km文库、项目管理、采购管理、生产管理、供应链管理等一系列职能类和业务类管理平台。
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